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一般的に、ステンレス大連精密鋳造部品の表面の除去は乾式と湿式の2種類に分けられる。乾式処理方法は主に研磨処理である。湿式除去方法の鍵は、油圧機のサンドブラスト、水サンドブラストなどを解決することである。乾式処理方法は、研磨処理を主体とする摩擦処理方法であり、ステンレス鋳物表面を洗浄する。研磨処理は簡単に言えば空気圧縮を駆動とし、弾丸ホイールを破砕してステンレス鋳物表面に一定の速度で噴出させ、表面の砂と亜鉛灰を除去することである。しかし、効率が低く、不均一な除去、効果が悪いなどの要因により、この摩擦除去方法はすでにメーカーに選ばれている。
実際、ステンレス鋼材料は本当に錆びないわけではありません。生産過程の処理が適切でなければ、ステンレス鋼精密鋳物の表面は錆びてしまいます。では、精密鋳物の錆びを防ぐために、精密鋳造工場は通常どのようにしているのでしょうか。通常、精密鋳造物の錆びの要素を減らすために、精密鋳造メーカーは複数の角度からよく考えて、できるだけ錆びの確率を減らすことができます。
大連精密鋳造物の耐食性は何にかかっているか
ステンレス精密鋳造の耐食性はクロムに依存するが、クロムは鋼の構成部分の1つであるため、保護方法が異なる。クロム添加量が10.5%に達すると、鋼の耐大気腐食性は明らかに向上するが、クロム含有量が高いと、耐食性は向上するが、明らかではない。なぜなら、クロム合金化鋼を用いた場合、表面酸化物の種類が純クロム金属からなる表面酸化物になるからである。この密着したクロムリッチ酸化物は表面を保護し、さらなる酸化を防止する。
精密鋳造は自動車産業チェーンにおいて重要な一環であり、1台の完成車製造における約20%の部品は鋳造品に属し、自動車産業チェーンにおける下流産業として、精密鋳造は主にエンジンやトランスミッションのシリンダブロック、吸気マニホールド、排気マニホールドなどの各種主要システムを提供するシリンダブロックとパイプである。もちろん、多くの精密鋳造会社が自動車業界と連携しなければならないわけではありません。今では多くの業界も鋳造品を必要としています。
一般的に、ステンレス鋼精密鋳造物の寸法精度は鋳造物の構造、鋳造物の材質、鋳型、製殻、焼成、鋳造などの多方面の要素に影響され、その中のいかなる一環の設置、操作が不合理であると鋳造物の収縮率に変化が生じ、鋳造物の寸法精度と要求に偏差が生じる。
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